Эксплуатация станции в зимний период

Нередко потребитель остерегается приобретать дизельный генератор из-за распространенного убеждения в том, что такие модели очень сложно запустить при минусовой температуре. Мало кому хочется оказаться в ситуации, когда электростанция откажется служить в период наибольшей в ней нужды.
В действительности слухи о проблемах запуска дизель-генераторов зимой сильно преувеличены. Чтобы дизельная электростанция заводилась даже в условиях сильных морозов достаточно соблюсти три условия:

• правильный монтаж;
• нормальный уход;
• качественное топливо.

Монтаж генератора
Для использования генератора в зимнее время идеальным решением служит его монтаж в специальный контейнер, а не случайную «подсобку». В отдельном помещении можно установить подходящее дополнительное оборудование, которое позволит без проблем заводить и обслуживать станцию при сильных морозах. Кроме того, специализированный контейнер многократно снижает звуковое давление от работающего агрегата. Для нормальной постоянной работы в суровых условиях едва ли есть альтернативы монтажу устройства в специально подготовленное помещение.
Также нелишним будет установка предпускового нагревателя. Вместо небезопасных манипуляций с паяльной лампой, это полноценное и долгосрочное решение проблемы зимнего запуска. Существуют самые разные типы и модели таких устройств. Их задача состоит в прогреве свечей, двигателя, картера и масла перед запуском генератора. Они могут запускаться по таймеру или работать в постоянном режиме. Благодаря использованию предпускового нагревателя можно полностью исключить холодные пуски двигателя, что значительно повышает ресурс работы всего устройства.

Уход за генератором
Своевременное выполнение регламентных работ по техническому обслуживанию станции снимает большую часть вопросов по непредвиденным проблемам с запуском и эксплуатацией как в зимний, так и в летний период. Нередко в истоках историй о проблемах с зимним пуском дизельных генераторов можно найти банальные упущения ключевых моментов ухода и обслуживания агрегатов.

Топливо
Очевидно, основной источник проблем с зимним пуском — это химические свойства дизельного топлива. При низких температурах неизбежно повышается вязкость топлива, а также теряется его однородность (летние марки дизельного топлива имеют тяжелый фракционный состав и вязкость на уровне 3-6 мм2\с). Как следствие — фильтры забиваются парафинами, а горючая смесь как следует не распыляется в цилиндрах двигателя. Эти процессы при падении температуры могут начать происходить даже во время работы станции. Единственный способ избежать подобных проблем — использование исключительно зимнего дизельного топлива (вязкость, в зависимости от марки 1,8-4 мм2\с) в соответствующие сезоны. Зимнее топливо можно использовать при температурах до минус 30 градусов. Причем, на зимнее ДП следует перейти еще до наступления первых морозов, чтобы генератор не встретил низкую температуру с полной топливной системой непригодных к работе веществ. Для заправки генератора необходимо пользоваться исключительно услугами надежных известных АЗС, которые могут гарантировать пригодность своего топлива к зимней эксплуатации.
При необходимости зимой также можно использовать специальные присадки (антигели) для снижения вязкости топлива. В качестве экстренной разновидности этого метода дизель разбавляют небольшим количеством бензина или керосина. Следует понимать, что хотя такой способ и может помочь со стартом двигателя, он также способствует ускоренному износу его ресурса, поэтому не стоит им злоупотреблять.

В качестве дополнительных возможностей по устранению проблемы зимнего пуска можно рассмотреть утепление генераторного помещения, использование утепленных ёмкостей для хранения топлива, а также уже упомянутое использование предпусковых нагревателей.